Kaip prižiūrėti ekskavatoriaus važiuoklę?

Vikšriniai volai

Darbo metu stenkitės, kad volai nebūtų ilgam panirę į purviną vandenį.Kiekvieną dieną atlikus darbus, vienpusis vikšras turi būti paremtas, o važiuojantis variklis nukratomas nuo vikšrinio grunto, žvyro ir kitų šiukšlių.
Tiesą sakant, kasdieniame statybų procese vasarą reikia vengti volų braidymo į vandenį ir mirkymo dirvoje.Jei to išvengti nepavyksta, sustojus darbui reikia kruopščiai nuvalyti purvą, nešvarumus, smėlį ir žvyrą, kad būtų paremtas vienašalis vikšrinis mechanizmas, o tada nešvarumai pašalinami varančiojo variklio jėga.
Dabar ruduo, o orai diena iš dienos vis šaltesni, todėl iš anksto visiems šeimininkams primenu, kad tarp veleno ir veleno sandariklis labiausiai bijo užšalimo ir subraižymo, dėl ko žiemą nutekės alyva, tad mokėkite specialiai atkreipti dėmesį į šį aspektą.
Riedučių pažeidimai sukels daug gedimų, tokių kaip vaikščiojimo nukrypimas, vaikščiojimo silpnumas ir kt.

Nešiklio volas

Laikiklis yra virš X rėmo, o jo funkcija yra išlaikyti linijinį grandinės bėgio judėjimą.Jei laikiklio ratas yra pažeistas, bėgių grandinės bėgis negalės išlaikyti tiesios linijos.
Tepimo alyva įpurškiama į nešiklio ratą vienu metu.Jei yra alyvos nuotėkis, ją galima pakeisti tik nauja.Paprastai pasvirusi X rėmo platforma turi būti švari, o dirvožemio ir žvyro kaupimasis neturėtų būti per didelis, kad trukdytų nešiklio ratui suktis.

Priekinis tuščiosios eigos mechanizmas

Priekinis tuščiosios eigos mechanizmas yra X rėmo priekyje, kurį sudaro priekinis tuščiosios eigos mechanizmas ir įtempimo spyruoklė, sumontuota X rėmo viduje.
Eksploatacijos ir vaikščiojimo metu laisvąją eigą laikykite priekyje, kad būtų išvengta nenormalaus grandinės bėgio nusidėvėjimo, o įtempimo spyruoklė taip pat gali sugerti kelio paviršiaus poveikį darbo metu ir sumažinti nusidėvėjimą.

Dantratis

Žvaigždutė yra X rėmo gale, nes yra tiesiogiai pritvirtinta prie X rėmo ir neturi amortizacinės funkcijos.Jei žvaigždutė juda priekyje, tai ne tik neįprastai susidėvės varančiojo žiedo pavara ir grandinės bėgis, bet ir neigiamai paveiks X rėmą.X rėmas gali turėti problemų, pvz., ankstyvas įtrūkimas.
Kelioninio variklio apsauginė plokštė gali apsaugoti variklį.Tuo pačiu metu į vidinę erdvę bus įterptas šiek tiek grunto ir žvyro, kuris susidėvės kelioninio variklio alyvos vamzdį.Dirvožemyje esanti drėgmė ardys alyvos vamzdžio jungtis, todėl apsauginę plokštę reikia reguliariai atidaryti.Išvalykite nešvarumus viduje.

Bėgių grandinė

Vikšrinis svirtis daugiausia sudaryta iš vikšrinio bato ir grandinės grandies, o vikšrinis batas yra padalintas į standartinę plokštę ir prailginimo plokštę.
Žemės darbų sąlygoms naudojamos standartinės plokštės, o drėgnoms – prailginimo plokštės.
Bėgių batų susidėvėjimas yra pats rimčiausias kasykloje.Einant žvyras kartais įstrigs tarp dviejų batų.Kai jis liečiasi su žeme, du batai bus suspausti, o bėgių batai lengvai sulinks.Deformacija ir ilgalaikis vaikščiojimas taip pat sukels bėgių batų varžtų įtrūkimų.
Grandinės grandis liečiasi su varomąja žiedine krumpliaračiu ir varoma žiedine pavara, kad ji suktųsi.
Per didelis vikšro įtempimas sukels ankstyvą grandinės grandies, žiedinio krumpliaračio ir tuščiosios eigos skriemulio nusidėvėjimą.Todėl vikšrinio mechanizmo įtempimas turėtų būti reguliuojamas atsižvelgiant į skirtingas statybos kelio sąlygas.